48V 250Ah RV 배터리를 소싱하는 구매자는 58.4V 충전 전압 기준, -20~60°C 작동 범위, 다중 병렬 연결 및 OEM 프로젝트 지원을 갖춘 고전력 48V 하우스 시스템을 중심으로 구축된 캠핑카 및 캠핑카용 HSS 에너지 공장의 LiFePO4 플랫폼을 사용할 수 있습니다.
HSS Energy Factory에서 직접 판매하는 48V 250Ah RV 배터리는 더 큰 인버터 부하, 태양광 충전, 해안 전력 및 확장 가능한 배터리 뱅크를 위해 48V 가정용 전원 아키텍처를 사용하는 B2B 캠핑카 및 캠핑카 프로젝트용으로 설계되었습니다. 최종 선택에서는 인버터, 충전기, DC-DC, 케이블/보호 장치, 설치 및 병렬 뱅크 요구 사항을 확인해야 합니다.
주요 제품 역할: 고전력, 인버터 중심 48V RV 가정용 전력 아키텍처. 구매자 절충: 호환 가능한 48V 충전/인버터 하드웨어와 보조 전압 변환을 하나의 전기 시스템으로 계획해야 합니다.
주요 사양
매개변수
소스 지원 값/확인
모델
FUQ0-03P
배터리 화학
LiFePO4
전압 등급
48V
정격 용량
250Ah
충전 전압
58.4V
작동 온도
-20°C ~ 60°C
병렬 지원
여러 팩을 병렬로 지원
공칭 에너지
승인된 FUQ0-03P 팩 사양을 확인하세요.
최대 충전/방전 전류
승인된 BMS 및 프로젝트 구성을 확인하세요.
크기 / 무게
승인된 FUQ0-03P 구성에 대해 확인
고전력 RV 부하를 위해 48V 아키텍처를 사용해야 하는 이유는 무엇입니까?
48V RV 리튬 배터리 시스템을 중심으로 구축된 프로젝트의 경우 더 높은 DC 버스 전압은 저전압 아키텍처에 비해 동일한 전력에 대한 전류를 줄일 수 있습니다. 이는 더 큰 인버터 부하에 대한 케이블, 버스바 및 전압 강하 계획을 지원할 수 있지만 인버터 정격, 퓨즈 보호, 커넥터 제한 및 열 설계에는 여전히 프로젝트 수준 검증이 필요합니다.
24V급 뱅크
동일한 부하 전력 P의 경우: I ≒ P / V
더 높은 전류 경로
48V급 뱅크
동일한 부하 전력 P의 경우: I ≒ P / V
대략. 손실 전 동일한 전력에 대해 전류의 절반 vs 24V
설계 초점: 케이블 크기, 전압 강하 및 보호 부담은 낮은 전압에서 더 빨리 증가합니다.
설계 초점: 낮은 전류는 케이블/버스바 계획에 도움이 되지만 모든 장비는 여전히 48V와 호환되어야 합니다.
아키텍처 원리만 해당: 실제 전류는 작동 전압, 효율 및 부하 프로필에 따라 달라집니다. 이 비교는 FUQ0-03P에 대한 런타임 또는 전류 제한 사양이 아닙니다.
반복적인 주택 전력 사이클링을 위한 LiFePO4 화학
RV 프로젝트용 48V LiFePO4 배터리는 냉동, 펌프, 조명, 전자 제품 및 인버터 공급 AC 부하를 위한 사이클 지향 가정용 전원 은행으로 사용할 수 있습니다. 최종 BMS 임계값, 충전기 프로필, 저온 충전 전략 및 보호 설정은 승인된 시스템 구성을 따릅니다.
RV 주택-전력 시스템 통합
48V 캠핑카 배터리는 독립형 용량 수치가 아닌 전체 온보드 전기 아키텍처의 일부로 평가되어야 합니다. 해안 충전, 태양광 MPPT, 교류 발전기/DC-DC 충전, 인버터 입력, 서비스 분리, 케이블 보호 및 기존 12V 또는 24V 회로에 필요한 모든 변환을 검토합니다.
시스템 아키텍처는 예시입니다. 최종 충전기, MPPT, DC-DC, 퓨즈, 케이블 및 인버터 설정은 승인된 프로젝트 설계를 따릅니다.
일일 에너지 수요를 기준으로 250Ah 용량을 계획합니다.
250Ah를 고정된 런타임 약속이 아닌 용량 계획 입력으로 취급하십시오. 은행을 확정하기 전에 DC 부하, 인버터 공급 AC 부하, 냉동, 펌프, 전자 제품, HVAC 듀티, 예비 마진, 사용 가능한 충전 상태 창, 인버터 효율 및 사용 가능한 충전 에너지를 추정합니다.
견적 전 검토 입력에 적합
인버터 및 AC 부하
연속/서지 인버터 정격, 예상되는 수요가 높은 기기 및 의도된 듀티 사이클.
충전 소스
해안 충전기 또는 인버터 충전기, 태양광 MPPT 및 교류 발전기/DC-DC 충전 하드웨어.
보조 DC 부하
48V 가정용 전원 버스에서 변환이 필요한 12V 또는 24V 회로.
설치 및 서비스
배터리 구획, 터미널 액세스, 케이블 라우팅, 서비스 분리 및 계획된 팩 수량.
배터리 뱅크 계획 및 캠핑카 통합
48V 캠핑카 배터리 시스템은 더 큰 인버터 부하를 위해 주 주택용 보조 배터리를 중앙 집중화할 수 있으며, 엔지니어링된 DC-DC 컨버터는 저전압 보조 회로를 공급합니다. 배터리 뱅크가 승인되기 전에 발전기 충전 전략, 해안 전력 하드웨어, 태양광 아키텍처 및 서비스 보호를 함께 검토해야 합니다.
병렬 확장 계획
소스 사양에는 여러 팩을 병렬로 지원한다고 명시되어 있지만 실제 최대 팩 수는 명시되어 있지 않습니다. 은행을 확정하기 전에 팩 수량, 해당하는 경우 균등화된 상호 연결, 개별 보호, 공통 버스 설계, 충전기 용량, 서비스 액세스 및 BMS 호환성을 정의하십시오.
계획 다이어그램만 해당됩니다. 최종 퓨즈 값, 케이블 크기, 부스바 등급 및 최대 팩 수량은 승인된 BMS 및 전기 설계에 따라 다릅니다.
사용자 제공 FUQ0-03P 시스템 참조
제품 증거로 보관된 FUQ0-03P 참조 이미지가 제공됩니다. 승인된 RV 프로젝트 구성에 대해 애플리케이션 적합성이 확인되었습니다.
구조, 구성 요소 및 구성 제어
인클로저, 전원 케이블, 디스플레이 모듈, 터미널 영역 및 장착 베이스를 보여주는 사용자 제공 FUQ0-03P 구조 참조입니다.
OEM/ODM 구성 검토
전기적 인터페이스
전압/충전 전압 요구 사항, 커넥터 또는 단자 레이아웃, 케이블 라우팅 및 승인된 BMS 설정.
케이스 및 설치
하우징 치수, 장착 방법, 서비스 접근 및 차량 설치 제약.
병렬 은행 계획
해당되는 경우 포장 수량, 공통 버스, 보호 전략, 충전 용량 및 케이블 대칭.
브랜드 및 물류
라벨/브랜딩, 포장, 배송 문서화 및 반복 주문 구성 제어.
반복 주문에 대한 구성 제어
샘플 또는 엔지니어링 구성이 승인된 후 HSS Energy는 확인된 모델, 하우징, 단자 또는 커넥터 레이아웃, 충전 전압 요구 사항, 병렬 뱅크 계획, 라벨 및 포장 요구 사항을 기록하여 반복 주문 일관성을 지원할 수 있습니다.
제조 및 품질 검증
HSS Energy에서 제공하는 생산 지역 및 테스트 장비 증거입니다. 장비 가용성 자체가 모델별 FUQ0-03P 테스트 결과를 구성하지는 않습니다.
HSS 에너지는 공급업체 역량, 프로세스 및 문서화 논의를 지원할 수 있는 배터리 생산 영역과 여러 테스트 장치를 유지 관리합니다. 해당 보고 범위가 승인된 FUQ0-03P 구성과 일치하는 경우 모델별 테스트 결과가 제공됩니다.
인증 및 문서 검토
회사 수준의 UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, 낙하 테스트 및 기타 문서를 최종 주문 모델 및 목표 시장에 대해 검토할 수 있습니다. 인증서 또는 보고서 범위가 승인된 배터리 구성과 일치하는 경우에만 이 제품에 문서가 할당됩니다.
구매자 결정 스냅샷
· RV 프로젝트가 실제로 더 높은 전압의 가정용 전원 아키텍처와 더 큰 인버터 부하를 중심으로 설계된 경우 48V를 선택합니다.
· 최종 승인 전에 모든 충전 소스에 대해 58.4V 충전 전압 레퍼런스를 확인하세요.
· 메인 뱅크에서 직접 작동할 수 없는 보조 회로에 대해 48V에서 12V로 또는 48V에서 24V로 변환을 계획합니다.
· 250Ah를 사이징 입력으로 처리합니다. 실제 런타임은 부하 프로필, 인버터 효율성, 사용 가능한 충전 상태 창, 온도 및 충전 전략에 따라 달라집니다.
· 여러 팩을 주문하기 전에 병렬 뱅크 아키텍처, 공통 버스, 보호 및 케이블 레이아웃을 정의하십시오.
핫 태그: 48V 250Ah RV 배터리 제조업체, 48V 리튬 RV 배터리 도매, 250Ah 딥 사이클 RV 배터리 공급업체